之前（qián），我們曾討論（lùn）過未來全球能源結構轉型的發展趨勢及其對航運市場的（de）影響。本周（zhōu）我（wǒ）們將繼（jì）續關注能源轉型，但將焦點轉至其對海工市場的（de）潛在影響。在全球能源結構轉型的預測情境框架下（詳見航運市場視角下的能源結構轉換），我們構建（jiàn）了更（gèng）為詳細的（de）海工領域能源（yuán）結構轉換情境。克拉（lā）克森研究（jiū）的數據顯示，2019年全球能源產量中，海上油氣產量合計占（zhàn）比達17%；海上風電占比小（xiǎo）於0.1%，盡管近年來增長較快（kuài）。2019年全球原油產量中約27%來自海上，約為12.47億噸油當量或2,500萬桶/天，占到海上能源產（chǎn）量的53%。同期全球天然氣產量中約33%來自（zì）於（yú）海（hǎi）上氣田，約10.92億噸油當量或1,250億立方英尺/天，占到海上能源產量的46%。如本周圖（tú）表所示，未來全球能源結構轉換將對上述海上（shàng）能源（yuán）產量的發展（zhǎn）產生影響，並且不同情境下（xià）增（zēng）長趨勢（shì）也將不（bú）盡相同。
海上風電
海上風（fēng）電目前仍（réng）處於產業發展初級（jí）階段，並且較之陸上風電而言技術難度更高。2019年（nián）海上風電發電量僅占到總風力發電（diàn）量的7%，即2000萬噸（dūn）油（yóu）當量。雖然海上風電體量規模較小，但是近（jìn）年來增勢卻十分強勁：2009-19年海上風電裝機（jī）量年均增長23%，產量估算年（nián）均增長40%。預計未來隨著海（hǎi）上風電產業的全球化發展和經驗積累（lèi），這（zhè）一增勢（shì）仍將繼續，盡管現階（jiē）段（duàn）需要麵對新冠疫情帶來的不確定性。根（gēn）據克拉克森研究（jiū）的（de）預測，2020-50年海上風電產量的年均增長率為12-13%，占全（quán）球能源產量的（de）4-6%。在能源結構“逐步轉（zhuǎn）型” 的情境下，2050年海上風電產量將（jiāng）占（zhàn）海上能源（yuán）產量的（de）16%；在 “快速（sù）去碳化” 的情（qíng）境（jìng）下，該比重將升至29%。從船隊需求來（lái）看（kàn），相較於對船舶需求較大（dà）的海上油氣行業，海上風電的（de）迅猛發展可能不會對相關船舶產生較大的帶動作用。目前約有600艘船（chuán）舶為海上風電提供（gòng）服務，其中大部分為（wéi）小型人員運輸（shū）船。然而，未來風機的發（fā）展趨勢將催生出新（xīn）一代的（de）海上（shàng）風電安裝裝置。
海上原油和天然氣
之前的分析中曾提到2020年初新冠疫情爆發造成全球能源需求暴跌（diē），供給出現過剩；並且有可（kě）能（néng）加劇未來（lái）能源結構的轉換（huàn）趨勢。在我們的預測情境中，受益於燃料低碳（tàn）化的趨勢以及大規模儲量尚未開發，海上天然氣產量將更為穩健（jiàn）。相比之下，海（hǎi）上石油產量的未來發（fā）展趨勢可能會麵臨更多挑戰，盡管在深水區（qū）域有著潛在的發展機會。總體而言，在“逐步轉型” 情境下海（hǎi）上油氣產量預計可能會在2040年（nián）達（dá）到頂峰，到2050年將占全（quán）球能源產量的18%，占海上（shàng）能源產量的（de）84%（其中原油和天然氣分別占（zhàn）比38%和46%）； “快速去碳化（huà）” 情境下海（hǎi）上油氣產量預計在2028年達到頂峰，到2050年（nián）將僅占全球能源產量的（de）14%，占海上能源產量的71%（其中原油和（hé）天然氣分別為23%和49%）。
這樣看（kàn）來，能源結構綠色轉型將對未來的海上能源生產發展產（chǎn）生（shēng）重要影響。海上油（yóu）氣（尤其是天然氣）如果能保有競爭力，將繼續在全球能源結構中扮演著重要角色。然而未來更強勁的動力或將來自正（zhèng）在快速發展的海上風電板塊。
來源:網絡 中國海洋工程網
