轉自（zì）：中海（hǎi）油天津分公司工程建設微信公眾號，總第772期。通訊員：朱衛東 編輯：申書源
2018年11月5日清晨，經過一段周（zhōu）密的出海準備之後，羞羞视频免费观看601船頭（tóu）的五星紅旗緩緩升起，船舶（bó）穩穩的在原（yuán）渤西油氣處理廠海底管道（dào）高沙嶺航（háng）道處拋錨就位。“準備挖溝機海底（dǐ）管道（dào）暴露吹掃作業”施工隊長按原定（dìng）計劃發出了第一聲號（hào）令，海管回收工作正式開始。
這是（shì）2017年底至今以來（lái），中海（hǎi）油天津分公司對這條管線進行的第二次切改回收。第一次（cì）管線拆除是在北方（fāng）天然氣資源短缺而影響居民冬季供暖的背景下，由中央領導作出重要批示，國家（jiā）發改委會（huì）同國（guó）家能源局（jú）先後組（zǔ）織研究部署，由天津市領導（dǎo）牽（qiān）頭（tóu）負責組織協調，於2018年1月4日完成了原渤西油氣處理廠海底管道南（nán）港工業區中石化（huà）LNG航道段800米的切（qiē）除（chú）回收。從黨中央國務（wù）院（yuàn）到天（tiān）津市發改委，今年這根海管已牽動了政府部門的心。
這次（cì）切改回收是為了配合天津市（shì）濱（bīn）海（hǎi）新區政府的統一規劃和地方政府經濟（jì）建設需要。天津港高沙嶺（lǐng）港區（qū）是天津港“一（yī）港八區”重要組成部分，是天津港由南至北大開放的重要通道。其正在建設的高（gāo）沙嶺（lǐng）港區10 萬噸級航道一期工程及防波堤一期（qī）工程與（yǔ）原渤西油氣處（chù）理廠海底管道分別存在約 600m和150m的交叉。海底管道的存在極大地影（yǐng）響航道通航及防波堤安全運營。
同時，為配合天津市濱海（hǎi）新區政府的統一規劃，盡快提升高（gāo）沙嶺港區航道等級規模，解決製約高（gāo）沙嶺港區航道建設和區域擴大開發開放的瓶頸，消除（chú）安全隱（yǐn）患，經研究決（jué）定由中海油天津分公司對上述兩處交叉部分海底管道拆除並異地回收。高沙（shā）嶺港（gǎng）區的（de）擴大開（kāi）發開放對於國家“京津冀（jì）協同發展”，“一帶一路”，“雄安新區”等一係列國家戰略（luè）的實施具有重要意義。
本次施工主要工程量包括原渤西油氣處理廠（chǎng） 8″/14″混輸和 12″天然氣海底管線路由預、後調查，穿（chuān）越防波堤段切割 150m，穿越高沙嶺港區航道段切割 600m，兩端原地（dì）封堵處理等工作。與第一（yī）次南港航道段海管回收相比，此次海上施工環境同樣繁雜。另一個難點是此次施工地點水深較淺，施工船隻能擇（zé）機選擇氣候窗完（wán）成淺吃水拋（pāo）錨就位，比通常施工布錨次數更多（duō）。冬季施工，海上風（fēng）浪本就大，對淺吃水施工船舶的抗風（fēng）能（néng）力和統籌協調作業能力提出了更大的挑戰，施工前的準備工作（zuò）是否充分尤為（wéi）重要。
工程建設中心自2018年春節後就開始著手收集材料、準備技術方案、製定精密計（jì）劃等一係列前期工作。一項項工（gōng）作有條不紊的落實，為此次順利開工（gōng）打下了堅實的基礎。
截止到今天，已（yǐ）完成混輸管道水下切割工作，現正在（zài）打磨坡（pō）口並對原地封存端焊接盲板封堵。整個海管回（huí）收工作有望於2018年（nián）12月上旬完工。中國海油將一（yī）如既（jì）往的（de）踐行國家能源戰略，為地方經濟建設貢獻力量。
