扶搖直上 築夢深藍——國內首台深遠海浮式（shì）風電裝備（bèi）運抵（dǐ）湛江（jiāng）！

這一天，國（guó）人爭“風”深海的距離再一次被拉近！

初夏的茂名，鳳凰花開，海風輕拂，投用兩年多（duō）的廣東茂名廣港碼頭（tóu）迎來了一位重（chóng）量級“客人（rén）”。5月27日，國內首台深遠海浮式風電裝備——“扶搖號”在這裏完成總裝，並成功舉行拖航儀式。這一裏程碑節點將對我國海上風電邁向深遠（yuǎn）海、助力“30·60”目標達成產生深遠意義。

5月31日，位於（yú）廣東省徐聞（wén）縣的羅鬥沙海域，國內首台深遠海浮式風電裝備“扶搖號”風機高（gāo）高聳立（lì），施工船將該平台拖至項目規劃位置，開（kāi）啟安裝固定施工。湛江海事局現場護航，保障（zhàng）海上（shàng）作業安全（quán）。

方興未艾，浮式風（fēng）電進展突破（pò）

碳達峰、碳中（zhōng）和“30·60”目標開啟了低碳（tàn）新時代，在全球碳中和遠景之下，包括中國在（zài）內的各世界主要（yào）經濟體無一例外將風電（diàn）行（háng）業（yè）發展（zhǎn）作為實現（xiàn）碳中和的重要路徑之一（yī）。

作為海洋大國，我國海上風資源豐富，其中深遠（yuǎn）海風（fēng）電資源開發（fā）利用潛力尤其巨大，據公開數據顯示：我國（guó）深遠海風能儲量達1268GW，遠海風資源占比超過60%（按照國際（jì）通用慣例以及實際工程經驗，一般認（rèn）為水深大於50米為深海風電，場區中心離岸距離大（dà）於70千米為遠海風電）。同時（shí），海上風電也因（yīn）其清潔低碳、靠近東南沿海地區用電負荷（hé）側、消納方便，在“雙碳（tàn）目標”中的（de）重要作用愈加凸顯，發展海上風電被視為我國（guó）能源結構轉型的重要戰略（luè）支撐（chēng）。

目前，我國海上風電已邁入全麵平（píng）價、大規模開發階段。作為（wéi）國內海上風電先行者和風電裝備技術“國家隊”，中國海裝依托“國家海上風力發電工程技（jì）術研究中心”深耕海（hǎi）上風電十餘年，在海上風資源開發利用上具有豐（fēng）富經驗和硬（yìng）核實（shí）力。隨著全球（qiú）能源轉型進程不斷加速（sù），中（zhōng）國海裝乘勢而上、勇擔重任，主動承擔了《海上浮式風電裝備研製（zhì）》項目，並通過（guò）集智攻關，硬是將深遠（yuǎn）海浮式風電裝備這塊硬骨頭啃了下來，全力以赴完成了國內首台深遠海浮式風電裝備（bèi）——“扶搖號”的設（shè）計製造等（děng）係列工作。“扶（fú）搖號”浮式風電裝備將應用於平均水深65m的深海海域，具備環境適應性強、浮式機組功率國內最大、浮體結構形式簡（jiǎn）單、係泊錨固係統可靠性高、一體化設計等諸多優勢，它的誕生填補了我（wǒ）國深遠海浮式風電裝備空白，成為我國進軍深遠海能源開發領域的一大“利器（qì）”。

逐夢深海，自（zì）主創新勢頭強勁

當（dāng）前海上風電機組主要是通過單樁或者導管架式等結構固定（dìng）在海（hǎi）床上，基礎固定式機組的（de）最大缺陷在於隻能應用於水深不（bú）超過60m的近岸淺海海域，而當水深（shēn）大於60m時，固定式支撐結構的成本（běn）急劇增加，而采（cǎi）用漂浮式基礎的技術經濟指標（biāo）將（jiāng）大幅提升，浮式基礎由於（yú）不受水深限製以及能夠簡化機組（zǔ）吊（diào）裝，從而使深遠海域的風能資源開發成為可能。因此，浮式風電機組已成為60m水深以上的海上風場建設必然選擇。

關鍵核心技術買不來，更要不來，唯有依靠自主創新和自主研發。依（yī）托母公司中國船舶集團在海洋裝（zhuāng）備領域的深（shēn）厚底蘊和全產業鏈優勢，中國（guó）海裝聯合集（jí）團內多家優勢企業及（jí）優質外協單位，緊密圍繞海上浮式風電裝備能力提升問題，從海上浮式風（fēng）電裝備的環境適應性出發，開展基礎理論（lùn）研究和實驗技術研究，在基礎理論與實驗（yàn）結（jié）果互相驗證的基礎上，綜合運用各種（zhǒng）工具（jù）和（hé）分析結果，開（kāi）展海上浮式風電裝備的工程設計（jì），最終形成了風電（diàn）機組（zǔ）-浮體-係泊係統的一體化設計（jì）方（fāng）案（àn）。

“扶搖號”研製（zhì）過程中，麵臨時間周期緊（jǐn）、環境條件（jiàn）流速大、海底（dǐ）地址條件複雜等諸（zhū）多難題，中國海裝項目團隊通過自力更生、集智聚力（lì），先後攻克突破了複雜海洋（yáng）環境氣動及水動（dòng）載（zǎi）荷（hé）耦合動力學分析技術、海上浮式風電裝備協同控製技術、浮式風電裝備全耦合水池模型試驗技術、基於係（xì）統性能匹配的海上浮式風電裝備總體設計技術、以傳動鏈優（yōu）化為核心的（de）海上浮式風電機（jī）組適應性設計技術等係列卡脖子難題，讓研發工作與工程實施同步推進、互融（róng）互促，最終研製出了具有自主知識產權、具有（yǒu）獨特戰略優（yōu）勢的深遠海浮式風電裝備“扶搖號”。

扶搖（yáo）號”浮式平台總長72米、型深33米、型寬（kuān）80米，搭載中國海裝6.2MW抗台型I類風力（lì）發電機組（zǔ），機組塔筒高度為78米，輪轂中心高度96米，風輪直徑152米，葉片長度（dù）74米，浮體和機組總重量超（chāo）過4000噸，為目前國內最大浮（fú）式風（fēng）電機（jī）組。此外，“扶搖號”主要部件90%以上（shàng）在（zài）國（guó）內完成配套，這將有效填補國內該領域空白，也將進一步提升我國在（zài）風電和海洋工程裝備領域的國際競爭力。

未來（lái）可（kě）期，產（chǎn）業應用前景廣闊（kuò）

產業的成長和擴張是一個從專業化到係統化、從單一化到多元化的過（guò）程，同時每個產業的發展都有一定的階段性。“海上風電商業化過程，基本符合產業發展的規律（lǜ），浮動式風（fēng）電（diàn）的商業化路徑，也可以朝著預計的發展，並且同樣遵循從技（jì）術競賽（sài）——降低成本——商業化應用的幾個發展階段。”中國（guó）可再生能源學會風能專（zhuān）委會秘書長秦海岩在“能（néng）明白@會客廳”談及海上風電（diàn）時表示。

據英國第三方谘詢機構（gòu）Carbon Trust2020年7月發布的預測數（shù）據，中國的漂（piāo）浮式風電市（shì）場將在2025年達到20MW,在2030年達到495MW，在2035年達到2500MW，在（zài）2040年達到7000MW，未來市場前景廣闊。而按照目前國內漂浮式風電行業的快速發展態勢，數據將遠超以上（shàng）預測值（zhí）。

作（zuò）為國內乃至國際上首個由風電整機廠商（shāng）直接主導的浮式（shì）風電示範工程，中國海裝在“扶搖號”研發過程中提出了麵向（xiàng）工程應用（yòng）的（de）成套解決方案，掌握了浮式風電（diàn）裝備開發的全流程技術開發能力，打破了國外的技術壟斷，達到（dào）了國內領先水平。同時，中國海裝協同（tóng）全產業鏈優勢企業，大幅推動（dòng）了我國在高端軸承、齒輪箱、大功率發電機以及高端係泊（bó）係統製造等前沿技術的進步，為未來浮（fú）式風電大量定製化設計場景提供（gòng）了技（jì）術支撐，探索了浮（fú）式風電降低成本的路徑（jìng），對我國浮式風電規模化發展提供了依（yī）據。

好風憑借力，扶（fú）搖上青雲。待“扶搖號”投（tóu）入應用後（hòu），中國海裝（zhuāng）將圍繞浮式風電（diàn）裝備的成本經濟性、發（fā）電性能、電能質量控製等方麵開展進一步探索（suǒ），並在此（cǐ）基礎上，開發更大功率等級的浮式風電裝（zhuāng）備，矢誌推動我國浮式（shì）風電產業化規模化發展。未來，中國海裝還將積極探（tàn）索與浮式風電相關的產業（yè）配套及產業組合，力爭在海上風電與海洋氫能、深海養殖、海上旅遊、海水淡化等能源和資源多場景應用及裝備新發展上取得新突破，以進一步豐（fēng）富產業集群，增強中國海裝海上（shàng）風電全壽命周期綜合服務能力，助推我國海洋經濟的高質量發展。

“十四五”時期是碳達峰的關鍵期、窗口期，中國海裝（zhuāng）將秉承“創新引領、海陸並舉、向海圖強”的發展思路，踐行新發展理念，支（zhī）撐新能源戰略，以企業的高（gāo）質量發展推動我國海上風電向（xiàng）深遠海走深走（zǒu）實，助力構建清潔低碳安全高效的新型能源體係。

來源（yuán）：中國海裝