11月13日，從連雲港海事局新聞發布會上獲悉，《連雲港海事局海上風（fēng）電海事監管暫行辦法》已於日前印發（fā），自（zì）2019年12月1日起施行。
據介紹，該辦法主要規範海上風電場建（jiàn）設、運維期（qī）間的水上交通管理行為。全（quán）文（wén）共24條，從“人員、船舶、設備、環境、監管”五方麵要素，明確和細化了海上風電場人員（yuán）、船舶、管理及海事監管等方麵標準和（hé）要求，規（guī）範海上風電場建設、運維期間的水（shuǐ）上交通安全管理行為，落實（shí）安全生產責任。
該（gāi）辦法實行海上風電人員分類管理，明確船員、海上風電作業人員及臨時性出海人員等各類人員培訓、取證（zhèng）和出海安全基本要求。建立出海人員登記、船舶準入、安（ān）全管理等製度，要求船（chuán）舶遵守進出港報告規定，合理規劃施工、運維路線，明確禁限（xiàn）航條件。同時對相關企業安全生產主體責任落實、應（yīng）急預案建立以及安全防護、應（yīng）急（jí）處置、導助航設施配備等方麵做了具體要求（qiú）。
12月1日後，連雲港海事局轄區海上風電場進行（háng）施（shī）工運維作業及與水上通航安全有關的船舶（bó）、人員及單位應當遵守（shǒu）辦法的各項規（guī）定。
據了解，連雲港海事局轄區沿（yán）海灘塗及淤泥地質以及（jí）豐富的風能資源，非常適合發展海上風電清潔能源。轄區（qū）內連雲港、鹽城沿海海上風電（diàn）場已建、在建的風電場的（de）數量（liàng）和規模在沿海各省居於前列（liè），規劃待建的風電場規模和數量更大。海（hǎi）上風電建設施工過程中出海人員人數多，參與船舶數量大，作業周期長，占用海域麵（miàn）積較大，給周邊（biān）水域船舶通航帶來的影響十分顯著（zhe）。目前國（guó）內海上風電的運（yùn）維水平還處在起步階段，專業化運維船舶少，登臨保護設施不（bú）到位（wèi）等問題突出，水上交通安全（quán）監管壓力較大。為科（kē）學統籌利用海洋，保（bǎo）護海上風（fēng）電場水上交通安全形勢穩定，該局出台了《連雲港海事局海上風電海事監管暫行辦法》，為海事（shì）部門維護海上風電場建設運維期間海上交通秩序、保護風電場周邊水域水域環境、保障有關船舶航行停泊作業安全提供製度保障。
來源：北極星風力發電網原創稿件（jiàn） news.bjx.com.cn
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