國內綜（zōng）合性能最強的“第四代+”海上風電施工平台“港航（háng）平5”開（kāi）啟海試

8月15日（rì），國內首艘搭載智能船舶（bó）係統的海上風電施（shī）工平台“港航平5”，如期完成船（chuán）體建造與航行調試工作，正式開啟海試，為後期正式交付打下堅實的基礎，為（wéi）我國新一代海工裝備研發和（hé）海上風電深遠海發展提供“津港方案”，助力推動我國能（néng）源轉型升級和綠色低碳發展，為（wéi）實現碳達峰、碳中和戰略目標貢獻力量。

“港航平5”由天津港航工程有限公司投（tóu）資建造，於今年4月在江蘇南通海域順利（lì）吉水，是目前國內起重綜（zōng）合能力最強、起升高度最高、升降樁腿最長的自航自（zì）升式海上風電（diàn）施工平台。在青島海西重機開啟最後（hòu）階段建設後，項目監造組聯合建造團隊緊密配（pèi）合，不斷優化工序（xù）流程，僅（jǐn）用40天，高（gāo）效完成1800T主吊及380T輔吊的安裝，並順利完成四（sì）條國內最長樁腿的接長工作，逐一（yī）攻克了高空對接精度控製、高強鋼齒條板焊接等難關，於7月底完成平台升降係統、推（tuī）進係統、吊裝係統等必要設備安裝工作。期間，同步開展（zhǎn）了移船駐位、係泊（bó）試驗以及站樁試（shì）驗等一係列關鍵性功能試驗，目（mù）前該平台前期的（de）起重測試、升降測試等陸試階段已成功通過（guò）驗收（shōu），取得了中（zhōng）國船級社頒發的試航證書。

交付（fù）前，“港航平（píng）5”將開啟最終的海試階段，在實際海域中接受各項性能考驗，包括航行穩定性、動力定位係統等關鍵指（zhǐ）標的測試。

為確保此次海試（shì）圓滿完成，港航工程公司“港航平5”項目團隊搶抓施工窗口期，對（duì）平台結構、電氣設備、航行推進（jìn）、吊機（jī）功能等多個關鍵工序，深入細致進行（háng）全船調試、檢驗。

作為國內“第（dì）四代+”海上風電施工平（píng）台（tái），該平台不僅可滿足未來五年世界最大裝機容量海上風機裝機需求，憑借（jiè）先進的智（zhì）慧（huì）船舶係統，還具備航路與航速設計和優化功能、智能能效管理功能及智能集成平台功能，可實現對船舶的全麵監（jiān）控與智能（néng）化管理，大大提高了施工效率和安（ān）全性。在未來的海上（shàng）風電市場中（zhōng），“港航平5”將憑借其卓越的性能和智能化的優勢，成為推動（dòng）我國海上風電事業發展的又一“國之重（chóng）器”。

來源：天津港集（jí）團