近日，全國首台“碳中和”海（hǎi）上大兆瓦風機——遠景能EN-256/16.7樣機在射陽並網，這（zhè）也是全球已並（bìng）網的最大風機，中國海上風電（diàn）再一次站在全球技術高地（dì）。在（zài）最早拿到批量訂單、最早獲得完備認證、最早批量交付並網的大型化商業機（jī）組EN-252/14基礎上，EN-256/16.7針（zhēn）對深遠海場（chǎng）景在製造、交付（fù）、吊裝、運輸、運維等各環節深化技術創新，核心部（bù）件全麵優（yōu）化升級，發（fā）電（diàn）性能更上一層樓，將為（wéi）深遠（yuǎn）海海域風電開發提供全（quán）新解決方案。
深遠海環境複雜多變，對大（dà）風機可靠性要求更高。EN-256/16.7基於遠景多年自研自製的技術積累，核心部件與整機的（de）測試真正模擬實際工況，遠超認證要求範圍和行（háng）業通用方法。目前該（gāi）機型的葉片、大扭矩齒輪箱、電（diàn）氣係統（tǒng）、軸承等關鍵部件均已通過型式（shì）認（rèn）證。可靠性有保障的同時，高比例國（guó）產化供應鏈進一步確保了按時保質交付的能力。包括揭陽、欽州、蒼南、舟山、射陽、乳山和海（hǎi）陽在內的遠景海上智（zhì）能（néng）風機供應網絡遍布全國沿（yán）海海域，產（chǎn）能近10GW，覆蓋廣東、浙江、廣（guǎng）西、江蘇和山東海上高、中、低風速市場（chǎng）交付場景，關鍵大部件及整機均已形成批量交付能力。
值得注意的是，在大（dà）兆瓦批量運行機組屈指可（kě）數的中國海上風電市場，采用（yòng）9台（tái）EN-252/14和10台EN-226/8.5海上智能風機的中廣核惠（huì）州（zhōu）項目已穩定運（yùn）行超過半年，作為當前（qián）中國14兆瓦及（jí）以上批量並網（wǎng）運行時間最長（zhǎng）的大兆瓦機（jī）組，充分證明了遠景海（hǎi）上大風機的可靠（kào）性和交付能力。
同時，深遠海場景對（duì）大風機運輸、吊裝、運（yùn）維各環節的可靠（kào）性和經濟性也提出了前所未有的挑（tiāo）戰。針對海上風機大部件運維船隻短缺、費用居高不下、船期不穩定、部件更換周期長等棘手難題，遠景海上機型（xíng）在開發階段充分考慮大部件更換（huàn）需求，產品采用模塊化（huà）設計並預留自研工（gōng）裝接口（kǒu），僅（jǐn）需簡易工裝即可完成艙外散熱芯體、變壓器繞組等部件更換。模塊化的分包和預組策略，也使得風機不再受運輸（shū）道路和碼頭能力限製，實現多樣化的場景交付，既能有效解決風機大型化的運（yùn）輸和裝船難題，又能最（zuì）大程度減（jiǎn）少海上作業時間，提升吊裝（zhuāng）效率。
值得一提的是，遠景自研超大尺寸單葉片水平更換吊具可覆蓋156~28X型號葉片的吊裝及更換工藝場景，更（gèng）可解決（jué）未來超大尺寸葉片運維資源不足的困境。海上大葉片機組傳統的兜吊水平更換方式需要在吊裝高度上增加30米的吊高，市麵上（shàng）此種（zhǒng）吊裝船可獲（huò）得（dé）性極低。單葉片水平更換吊（diào）具可以在原吊裝高度（dù）下完成葉片下塔，對風速和人（rén）員（yuán）操作要求低，還能夠增加施工窗口期。
台風是深遠海海（hǎi）域風場運（yùn）營麵（miàn）臨的（de）最大挑戰。EN-256/16.7通過各部件的加強設計及測試驗證，能夠滿足更高的抗台要求，通過北鬥+4G雙冗餘（yú）的遠程（chéng）控製策略，在風機的吊裝、並網、運行等全生命周期提供可靠保障。2023年（nián）夏季，惠州項目現場遠景智能風機經曆了超強（qiáng）台風蘇拉（lā）的正麵襲擊，在最大風速62米/秒、路徑詭異複雜難以預測的台風侵襲下，遠（yuǎn）景海上大風機（jī）的抗台策略經受住了實戰（zhàn）檢驗。
1月9日，遠景EN-256/16.7海上大（dà）兆瓦機（jī）組在射陽零碳產業園下線，遠景在風機大型化、材料低碳化、設計智（zhì）能化、製造零碳化等多方麵的努力得（dé）到（dào）權威機（jī）構認可。今天，該機型作為全球（qiú）最大海上風機（jī）順利（lì）並網，再一次驗（yàn）證了遠景在海（hǎi）上風電賽道的（de）技術積澱和持續引領。不遠的將來，首（shǒu）批碳中和大兆瓦風機即將豎立在中國（guó）深遠海，助力雙碳（tàn）目標早日實現。
來源：遠景能源
