亞（yà）洲（zhōu）第（dì）一深水導管架“海基一號”海上安裝就位

4月11日，中海油深圳分公司建造的亞洲第一深水導管架“海基一號”在陸豐油田海域成功滑移下水並精準就位，創造了亞洲深水導（dǎo）管架海上安裝新紀錄，標誌著我國深水超大型導管（guǎn）架成套關鍵技術和安裝能力達到世（shì）界一（yī）流水平，對推動海上油氣增儲上產、保障國家（jiā）能源安全（quán）具有重要戰（zhàn）略意義。

“海基一號”總高度達302米，與埃菲爾鐵塔高度接近，在全球排名前十。其總重量達3萬噸，所用鋼（gāng）材可（kě）製造1艘中型航空母艦。下水作業地點距離深圳東南200多公裏，水深約284米（mǐ），是國（guó）內首（shǒu）次在近300米水深海域安裝固定式導管架。

導管架平台是全球應（yīng）用最廣泛（fàn）的海洋油氣生產設施（shī），導管架相當於“基座”，將巨大的（de）平台托舉在海麵上（shàng）。由於“海基一號”的噸位超過世界最大浮式起重船的吊裝能力，此次（cì）海上安裝采用滑移下水方式進行。這種方式是利用導管（guǎn）架自身重力並配合液壓千斤頂助推，使導管架從駁船平（píng）穩地滑入海中，再（zài）通（tōng）過起重船將導管架吊裝扶正（zhèng）坐底（dǐ）。

中（zhōng）海油（yóu）集（jí）團工程建設部副總經理劉義勇介紹說，中海油調配國內（nèi）優勢資源，投入亞洲最大下（xià）水駁船“海洋石油（yóu）229”、亞洲第二單吊（diào）起重船“藍鯨”號等頂級海洋工程（chéng）船舶（bó），首創（chuàng）“三主作業船”聯合施工模式，創（chuàng）新應用“運（yùn）輸監測係（xì）統”和“下水運（yùn）動監測係統”，攻克（kè）帶壓注水、水下灌漿等多項技術難題，經（jīng）過50多個小時的（de）連續作業，實現“海基一號（hào）”精準就位和安裝。

據了解，“海基一號”按照百（bǎi）年（nián）一遇的惡劣海況進行設計，項目團隊攻克（kè）南海超強內波流、海底（dǐ）巨型沙波沙脊、超大型結構物（wù）精準下（xià）水就位等一係列世界性難題，創新應用深水導管（guǎn）架整體設計、封艙隔板設計、大尺寸大跨度大（dà）噸位結構物多台吊機聯合吊裝、適應沙波（bō）沙脊的防沉板方（fāng）案、數字孿生運維等十餘項新技術（shù），實現深水導（dǎo）管（guǎn）架設計建造技術從基礎理論、結構型式、設計理念、施工工藝到運行維護等全方位的提升。

中海油深圳分公司副總經理兼總（zǒng）工程師張（zhāng）偉表示，“海基一號”是我國首次嚐試300米級深水導管架平台開發模（mó）式，與以往類似深水油氣田常用的“水下生產係統+浮式生產平（píng）台”開發模式相比，更具經濟性與安全性，能大幅降低鑽完井、工程以及後續的生產操作（zuò）成本，它的（de）成功應用為經濟有效開發我國200米至400米水深海（hǎi）域的油氣（qì）資源開拓了一條新路。

“海基一號”將服役於我國陸豐油田群區域開發項（xiàng）目陸豐15-1油田。後續中海油（yóu）將進行（háng）平台上部組塊的安裝（zhuāng）、調試作（zuò）業，平台整體建成（chéng）後（hòu）將刷新我國海上原油生（shēng）產平台的重（chóng）量紀錄。陸豐油田群區域開發項目高峰年產原油達185萬噸，將為粵港（gǎng）澳大灣區經濟社會發展注入新的動力，提高我國能源安（ān）全保障能力。

據悉（xī），中海油深圳分公司是深圳市重點工業企業，2021年實現工（gōng）業產值深圳市排名前十，南山區排名第二，工業增加值（zhí）南山區排名（míng）第（dì）一。其建設的南海東部油田是全（quán）國第七大油田、我國海上第二（èr）大油氣生產（chǎn）基地（dì），正（zhèng）持續滿足粵港澳大灣（wān）區（qū）和深圳市的（de）高（gāo）品質能源需求。當前，陸豐油田群區域開發項目、恩平15-1油田群開（kāi）發項目多個導管（guǎn）架、平（píng）台上（shàng）部組塊在（zài）深圳建造，將進一步帶動深圳海洋裝備製造業發展，加快深圳建設全（quán）球海洋中心城（chéng）市。

來源：財經頭條