2月28日夜間8時許，從我（wǒ）國南海“深海一號”大氣（qì）田作業海域傳來喜訊，中國海油自主完成國內（nèi）首條1500米水深鋼製懸（xuán）鏈線立管（SCR）回接作業。至此，我國完全掌握了1500米級（jí）深水平管鋪設、鋼（gāng）製懸鏈線立管鋪設及回接、海管終端結構物（wù）建造及安裝等深水技術，我國深水勘探開（kāi）發能力再獲新的突破。
此次（cì）安裝的SCR為“深海一號”能源站化學藥劑（jì）輸送管道，直徑6英寸、總長4.43公裏，於2020年8月由“海洋（yáng）石油201”船完成鋪設。時隔7個月，“海洋石油201”船再次（cì）“揮（huī）師南（nán）下”，與“與深海一號（hào）”能源站密切配合，搶抓（zhuā）難得的天氣窗口，僅用（yòng）20個小時就完成立管回接，為後續立管回接贏得寶貴時間（jiān）。
SCR是一種廣泛用（yòng）於深水油氣開發工程的立管形式，是水下（xià）生產設施與（yǔ）浮式係統之間關鍵的生（shēng）產介質（zhì）輸（shū）送通道，其設計、製造（zào）及安裝技術一直被國外知名石油公司所壟（lǒng）斷。麵（miàn）對（duì）經驗（yàn）缺乏、設計（jì）疲勞壽命（mìng）高、海況複雜、平（píng）台運動等諸（zhū）多挑戰，海油工程組織技術攻關，針對不同管徑立管設置了不同類型的限位係統（tǒng），降（jiàng）低立管向平（píng）台近向發生不可逆的運動的風險。在（zài）疲勞（láo）敏感區（qū）域采用新型管線管端結構，並為海管鋪設中加裝VIV（抑製蝸激振動）裝置，將疲勞（láo）壽命提（tí）高了（le）2.5倍。
在立（lì）管回接階段（duàn），海油工（gōng）程組織精兵強將，成立立管提升專項小組，反複論證提升方（fāng）案，編製風險登記冊，識別並（bìng）及時關（guān）閉風險，從方案源頭保障施工質量和安全。回接作（zuò）業過程中，項目組共投入（rù）2條（tiáo）大型船舶，布置6個水下攝像頭，在ROV（水下機器（qì）人）和潛水員（yuán）的協助（zhù）下，晝夜奮戰（zhàn），曆經舷側係統回收、水（shuǐ）下穿越、吊機提升、平台提升係（xì）統牽引就位等7個大步驟，比原計劃提前2天（tiān）完成立管回接作業。
據了解，在完成首條立管回接作業後，“深海一號（hào）”能源站的建設者（zhě）們將一鼓作氣，按計劃完成（chéng）剩餘5根（gēn）立管回接、係統（tǒng）調試等工作，為平台如期投（tóu）產奠定基礎。
來源：中國船舶與海洋工程網信息中心（xīn）
上一（yī）篇: “深海一號”能源站主臍帶纜鋪（pù）設完成
下一篇: 如何防止海底管（guǎn）道腐蝕？
